车企业绩分化 经济型车单车毛利下降明显
继续保持着行业领头羊的地位，由于2007年是上海汽车将其整车资产完全注入上市公司的第一年，因此其净利润的同比增幅也达到创纪录的46.3亿元，比2006年增长426.77%。不过，虽然在净利润总值上遥遥领先，但在增长幅度上，长丰汽车和却更胜一筹，二者的净利润增幅分别高达613.60%和634.4%，净利润分别为1.68亿元和3.88亿元。长丰表示，净利润增加主要是因为毛利较高的产品占总销量的比重增加，作为主攻SUV市场的厂家，去年以来SUV市场需求的旺盛使SUV的盈利能力大大增强，长丰汽车去年共销售SUV整车25782辆，比上年同期增长3.59%。而出口业务增长带来的海外收入则是2007年福田的重要赢利点。福田公告显示，2007年的海外营业收入为18.1亿元，是国内营业收入的7倍，海外营业收入同比增长238.78%，相比之下，国内营业收入35.02%的同比增幅就显得微不足道了。而在上市的汽车不仅具备了出口和SUV两项优势，而且在出口平均价格上有所改善，去年销量增长46.5%，预计利润也将有大幅提高。
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